Program Rozbudowy Terminalu LNG

Rozbudowa Terminalu LNG im. Prezydenta Lecha Kaczyńskiego w Świnoujściu stanowi element większego planu inwestycyjnego Grupy Kapitałowej GAZ-SYSTEM, tzw. Bramy Północnej, w ramach której polski system gazowy ma zostać przygotowany do odwrócenia kierunku zasilania z relacji wschód-zachód na kierunek północny.

Projekt rozbudowy polskiego terminala znajduje się na europejskiej liście Projektów Wspólnego Zainteresowania (Project of Common Interest). Na tę listę trafiają inwestycje o szczególnym znaczeniu dla wzrostu bezpieczeństwa i stopnia dywersyfikacji dostaw gazu ziemnego w Europie. Przyczyniają się też do osiągnięcia unijnych celów w zakresie energii i klimatu.

Rozbudowa Terminalu w Świnoujściu jest objęta dofinansowaniem z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020, PRIORYTET: VII, DZIAŁANIE: 7.1 w ramach projektu pod nazwą: "Rozszerzenie funkcjonalności Terminalu LNG w Świnoujściu".

Spółka realizuje Program Rozbudowy Terminalu LNG w dwóch etapach:

ETAP I - Projekt SCV
ETAP II - Projekt Zbiornik i Projekt Nabrzeże

Etap I - Projekt SCV

Infrastruktura regazyfikacyjna oparta na regazyfikatorach SCV. Zwiększenie istniejącej instalacji o m.in. dodatkowe dwa regazyfikatory SCV (ang. Submerged Combustion Vaporiser).

Urządzenia zostały zamówione przez spółkę Polskie LNG (obecnie GAZ-SYSTEM) w ramach dostaw inwestorskich w październiku i listopadzie 2019 roku. Wybór Wykonawcy Projektu SCV i podpisanie umowy z konsorcjum firm PORR S.A. i TGE Gas Engineering GmbH nastąpiło w lutym 2020 roku.

Od stycznia 2022 r. Terminal LNG może świadczyć usługi regazyfikacji, zgodnie z zawartymi umowami i zapotrzebowaniem, z mocą zwiększoną do 6,2 mld m³ rocznie.

Etap II - Projekt Zbiornik

Budowa nowego zbiornika LNG o pojemności ok. 180 tys. m³ brutto wraz z towarzyszącymi instalacjami i urządzeniami i połączeniem technologicznym z istniejącą infrastrukturą.

Spółka podpisała 24 czerwca 2020 r. umowę z konsorcjum firm PORR S.A. i TGE Gas Engineering GmbH na wykonanie prac.

Etap II - Projekt Nabrzeże

Budowa nowego nabrzeża statkowego do rozładunku, załadunku i bunkrowania LNG wraz z dedykowaną estakadą przesyłową.

Część Technologiczna – wyposażenie nowego stanowiska statkowego i estakady przesyłowej w urządzenia i systemy do rozładunku, załadunku, bunkrowania i przesyłu LNG – rurociągi, zawory, ramiona podłączane do statków.
Część Hydrotechniczna - budowa stanowiska statkowego, konstrukcji morskiej estakady przesyłowej i infrastruktury cumowniczej. Inwestor: Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście.

Spółka podpisała 24 czerwca 2020 r. umowę z konsorcjum firm PORR S.A. i TGE Gas Engineering GmbH na wykonanie prac.

Realizowany Program Rozbudowy zakłada rozwój dotychczasowych oraz powstanie nowych funkcjonalności Terminalu LNG w Świnoujściu poprzez:

zwiększenie mocy regazyfikacji i wysyłki gazu do sieci przesyłowej,
zwiększenie zdolności procesowego składowania LNG poprzez budowę trzeciego zbiornika,
budowę nowej infrastruktury morskiej, służącej również do załadunku, rozładunku i przeładunku LNG oraz bunkrowania statków.

Program Rozbudowy Terminalu LNG przyczyni się do poprawy bezpieczeństwa energetycznego Polski oraz umożliwi zwiększenie poziomu dywersyfikacji źródeł dostaw gazu ziemnego dla Polski i rynków regionalnych.

W szczególności Program Rozbudowy pozwoli na:

zwiększenie ilości importowanego do Polski gazu ziemnego o co najmniej 2,5 mld Nm³/rok z różnych kierunków świata,
zwiększenie nominalnej zdolności wysyłkowej do 856 tys. Nm³/h do Krajowego Systemu Przesyłowego (docelowa maksymalna zdolność regazyfikacyjna instalacji – 984 tys. Nm³/h),
poprawę elastyczności pracy Terminalu LNG poprzez zwiększenie zdolności procesowego składowania LNG do ok. 500 tys. m³ brutto,
zwiększenie poziomu niezawodności i elastyczności odbioru dostaw LNG,
zwiększenie ekspediowanego wolumenu LNG drogą lądową oraz umożliwienie wysyłki drogą morską,
wzrost przychodów z tytułu świadczenia nowych usług: bunkrowania statków, załadunku LNG na jednostki pływające (small, mid i large scale LNG), przeładunku LNG ze statku na statek (transshipment),
rozwój infrastruktury dającej możliwość większego wykorzystania LNG w Regionie.

Inne korzyści:

wzmocnienie regionalnego bezpieczeństwa dostaw poprzez dywersyfikację dostaw (dostęp do nowych źródeł dostaw gazu),
zwiększenie możliwości importu LNG na warunkach spotowych w czasie, gdy występują sezonowe obniżenia ceny,
zwiększenie konkurencyjności na regionalnych rynkach gazu i ułatwienie konwergencji cenowej pomiędzy rynkami, umożliwienie wejścia na rynek nowych uczestników i potencjalny wzrost zapotrzebowania na gaz w regionach oddziaływania rozbudowanego Terminalu LNG,
zwiększenie niezawodności technicznej dostaw gazu dla klientów poprzez dywersyfikację sposobów dostaw gazu importowanego,
zabezpieczenie dostaw gazu w sytuacjach kryzysowych i awaryjnych,
zwiększenie pozycji negocjacyjnej względem obecnych dostawców gazu,
znaczne zwiększenie niezawodności eksploatacji Terminalu poprzez budowę niezależnego połączenia nowego nabrzeża z infrastrukturą lądową Terminalu obniżenie szkodliwych emisji do środowiska poprzez zapewnienie i zwiększenie możliwości dostępu do czystego paliwa,
rozwój infrastruktury związanej z bunkrowaniem jednostek pływających na Morzu Bałtyckim oraz polskich wodach śródlądowych,
rozwój infrastruktury wspierającej logistykę dostaw LNG w regionie,
podstawa dla rozwoju lokalnych sieci dystrybucji gazu na niezgazyfikowanych obszarach kraju,
uniknięcie kosztów przerw w dostawach gazu dla użytkowników,
możliwość wejścia polskich podmiotów na rynek reeksportu LNG w basenie Morza Bałtyckiego,
pozyskanie i wykształcenie wykwalifikowanej kadry pracowniczej, dzięki czemu możliwa będzie skuteczna realizacja kolejnych inwestycji w zakresie rozwoju rynku LNG w Polsce.
Rozbudowa Terminalu LNG może uczynić Polskę liderem rynku LNG w basenie Morza Bałtyckiego oraz pośrednio przyczyni się do gazyfikacji nowych obszarów Polski (poprzez stworzenie warunków dla dostaw LNG do małych stacji regazyfikacyjnych).

2017

02/2017: rekomendacja spółki GAZ-SYSTEM dla Projektu SCV
02/2017: rozpoczęcie prac przygotowawczych Projektu SCV
04/2017: umowa na opracowanie Studium Wykonalności dla Projektu Nabrzeże
09/2017: rekomendacja spółki GAZ-SYSTEM dla Projektu Nabrzeże
10/2017: powstanie części technicznej Studium Wykonalności dla Projektu Kolej
10/2017: powstanie części technicznej Studium Wykonalności dla Projektu Zbiornik
11/2017: uzyskanie decyzji środowiskowej dla Projektu SCV
11/2017: porozumienie o współpracy z Zarządem Morskich Portów Szczecin i Świnoujście
12/2017: rekomendacja spółki GAZ-SYSTEM dla Projektu Kolej

2018

01/2018: rekomendacja spółki GAZ-SYSTEM dla Projektu Zbiornik
01/2018: wystąpienie z wnioskiem o dofinansowanie Programu w ramach POIiŚ
05/2018: powstanie Studium Wykonalności: „Koncepcja techniczna Rozbudowy Terminalu LNG”
05/2018: zatwierdzenie Wstępnej Definicji Programu Rozbudowy Terminalu - uruchomienie Programu Rozbudowy
06/2018: uzyskanie pozwolenia na budowę w Projekcie SCV
11/2018: zatwierdzenie Strategicznych kierunków inwestycyjnych Polskiego LNG (obecnie GAZ-SYSTEM)
12/2018: uruchomienie postępowania przetargowego na wybór wykonawcy rozbudowy w projektach SCV, Kolej i Zbiornik – część lądowa rozbudowy (RZ/91/ZP/2018/PLNG)
12/2018: zawarcie porozumienia z Zarządem Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A. o wspólnej realizacji inwestycji (Projekt Nabrzeże), podpisanie przedwstępnej warunkowej umowy dzierżawy oraz powołanie wspólnej Komisji Przetargowej
12/2018: otrzymanie decyzji środowiskowych dla Projektów Nabrzeże, Kolej oraz Zbiornik

2019

01/2019: uruchomienie postępowania przetargowego na wybór wykonawcy rozbudowy w Projekcie Nabrzeże – część morska rozbudowy (RZ/102/ZP/2018/PLNG)
01/2019: podpisanie umowy z Doradcą Technicznym (firma Tractebel)
01/2019: otrzymanie decyzji lokalizacyjnych dla Projektu Kolej i Zbiornik oraz Nabrzeże
02/2019: złożenie 9 wniosków o dopuszczenie do udziału w przetargu na wybór wykonawcy części lądowej Programu Rozbudowy
03/2019: złożenie 6 wniosków o dopuszczenie do udziału w przetargu na wybór wykonawcy części morskiej Programu Rozbudowy
03/2019: dokonanie aktualizacji Studium Wykonalności, przygotowanego na potrzebę aplikowania o dofinansowanie dla przedsięwzięcia w ramach POIiŚ
03/2019: zatwierdzenie Harmonogramu Skonsolidowanego Rozbudowy Terminalu
03/2019: otrzymanie przez Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A. decyzji lokalizacyjnej dla Projektu Nabrzeże w części należącej do Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A.
03/2019: wydanie przez Komisję Europejską pozytywnej decyzji w sprawie wsparcia finansowego Programu Rozbudowy.
04/2019: Podpisanie Porozumienia z Zarządem Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A. w sprawie przyłączenia bocznicy Polskiego LNG (obecnie GAZ-SYSTEM) do układu torowego Portu
04/2019: podpisanie umowy o dofinansowanie w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020 dla projektu pn.: Rozszerzenie funkcjonalności terminalu LNG w Świnoujściu
04/2019: zakwalifikowanie 4 podmiotów do 2 etapu przetargu na wybór wykonawcy części lądowej Programu Rozbudowy
06/2019: zakwalifikowanie 5 podmiotów do 2 etapu przetargu na wybór wykonawcy części morskiej Programu Rozbudowy (Nabrzeże)
07/2019: zmiana zakresu technicznego Programu – nowy przebieg estakady
07/2019: rozpoczęcie procesu zmiany decyzji środowiskowych dla projektów Kolej i Zbiornik oraz projektu Nabrzeże
10/2019: uruchomienie postępowania na wybór Wykonawcy Projektu SCV
10/2019: podpisanie umowy na dostawę 2 regazyfikatorów SCV
10/2019: rozpoczęcie negocjacji z potencjalnymi wykonawcami w części lądowej Programu Rozbudowy
12/2019: rozpoczęcie negocjacji z potencjalnymi wykonawcami w części morskiej Programu Rozbudowy (Nabrzeże)
11/2019: zawarcie kontraktu na zakup i dostawę pomp LP i HP dla Projektu SCV
12/2019: negocjacje w zakresie realizacji robót budowlanych Projektu SCV
12/2019: zakończenie prac nad dokumentacją badań geologicznych

2020

01/2020: podpisanie umowy na świadczenie usług Agencji Inspekcyjnej
02/2020: podpisanie umowy z wykonawcą Projektu SCV
02/2020: zaproszenie wykonawców do składania ofert ostatecznych w części lądowej i morskiej Programu Rozbudowy
02/2020: otrzymanie zmieniającej decyzji środowiskowej (wydanej przez RDOŚ w Szczecinie) zmieniającą decyzję środowiskową 65/2018 dla Projektów Zbiornik i Kolej
03/2020: otrzymanie 9 wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu na wybór Inżyniera Kontraktu
03/2020: otrzymanie zmieniającej decyzji środowiskowej (wydanej przez RDOŚ w Szczecinie) zmieniającą decyzję środowiskową 62/2018 dla Projektu Nabrzeże
04/2020: otrzymanie zmienionej decyzji lokalizacyjnej 2/2020 dla Projektu Nabrzeże
05/2020: dialog konkurencyjny z zakwalifikowanymi podmiotami w postępowaniu na wybór Inżyniera Kontraktu
05/2020: zawarcie umowy regazyfikacyjnej w ramach procedury Opean Season
06/2020: przekazanie zaproszenia do złożenia ofert ostatecznych w postępowaniu na wybór Inżyniera Kontraktu
06/2020: kontrola uprzednia Urzędu Zamówień Publicznych w postępowaniach na rozbudowę Terminalu w części lądowej i morskiej
06/2020: podpisanie umów z wykonawcą rozbudowy Terminalu LNG w części lądowej i morskiej
07/2020: przekazanie terenu budowy wykonawcy I etapu Programu Rozbudowy
08/2020: podpisanie umowy z Inżynierem Kontraktu
11/2020: pierwsze dostawy inwestorskie (elementów regazyfikatorów) na potrzeby I etapu rozbudowy Terminalu

2021

02/2020: decyzja Wojewody Zachodniopomorskiego o Pozwoleniu na Budowę Projektu Zbiornik

Podpisanie umowy o dofinansowanie - Rozszerzenie funkcjonalności terminalu LNG w Świnoujściu.

W dniu 24 kwietnia 2019 r. Polskie LNG (obecnie GAZ-SYSTEM) podpisało z Instytutem Nafty i Gazu - PIB umowę o dofinansowanie dla projektu pn. „Rozszerzenie funkcjonalności terminalu LNG w Świnoujściu” pozyskując kwotę 460 999 999, 99 zł ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020.

Całkowita wartość projektu szacowana jest na ponad 1 mld zł. Projekt składa się z następujących elementów:

Dodatkowej instalacji regazyfikacyjnej - zwiększającej nominalną moc regazyfikacyjną terminalu do 7,5 mld Nm³/rocznie.
Trzeciego zbiornika LNG – zwiększającego elastyczność pracy instalacji terminalu LNG oraz zapewniającego optymalną zdolność procesową składowania surowca.
Dodatkowego nabrzeża statkowego, które umożliwi załadunek i rozładunek zbiornikowców, przeładunek LNG (transshipment) oraz załadunek jednostek bunkrujących LNG i usługę bunkrowania.

Zgodnie z założeniami i celami Projekt będzie realizował wskaźnik produktu określony w ramach POIiŚ 2014-2020, osi priorytetowej VII Poprawa bezpieczeństwa energetycznego, działania 7.1 Rozwój inteligentnych systemów magazynowania, przesyłu i dystrybucji energii jako „dodatkowa roczna zdolność Terminalu LNG do odbioru gazu dostarczanego drogą morską”.

Data zakończenia finansowego projektu została zaplanowana na grudzień 2023 r.