Jednostka FSRU (ang. Floating Storage Regasification Unit) to statek przystosowany do odbioru, procesowego magazynowania i regazyfikacji płynnego gazu ziemnego (LNG), zacumowany na stałe przy nabrzeżu pozwalającym na przekazanie zregazyfikowanego paliwa do sieci przesyłowej.

Przy nabrzeżu Terminala w Zatoce Gdańskiej cumować będą docelowo dwie jednostki FSRU, każda o mocy regazyfikacyjnej na poziomie 6,1 mld Nm³ gazu rocznie.

Dostawcą pierwszej z nich "Solidarity" jest firma White Eagle Energy Ltd., wchodząca w skład japońskiej grupy kapitałowej Mitsui O.S.K. Lines. Mitsui O.S.K. Lines. To armator jednej z największych na świecie flot metanowców, liczących ponad 120 statków.

Zamówiona przez GAZ-SYSTEM jednostka FSRU umożliwi rozładunek metanowców o pojemności do 217 000 m³ LNG. Pokładowe urządzenia do regazyfikacji skroplonego gazu będą miały moc nominalną nie niższą niż 783,5 tys. Nm³/h. Umowa zawarta z firmą White Eagle Energy dotyczy czarteru jednostki FSRU na okres 15 lat. Po tym czasie możliwe będzie przedłużenie czarteru lub wykupienie jednostki.

Za budowę statku odpowiedzialna jest południowokoreańska stocznia HD Hyundai Heavy Industries, z którą White Eagle Energy Ltd. zawarł równolegle umowę Ship Building Contract (SBC), zgodnie z którą zakończenie budowy jednostki jest planowane w 2027 roku. Po zakończeniu testów w stoczni w Korei statek zostanie skierowany do eksploatacji.

W odpowiedzi na zapotrzebowanie rynku, wyrażone w ramach procedury Open Season, GAZ-SYSTEM zdecydował o przystąpieniu prac nad rozbudową Terminala i pozyskaniem drugiej jednostki regazyfikacyjnej.

W październiku 2026 roku GAZ-SYSTEM ogłosił wybór najkorzystniejszej oferty dostawy drugiej jednostki FSRU, która zacumuje po południowej stronie nabrzeża w Zatoce Gdańskiej.

Regazyfikacja LNG – jak to działa
Regazyfikacja LNG to proces polegający na zmianie stanu skupienia metanu z ciekłego na gazowy. Proces ten odbywa się poprzez podgrzanie LNG o początkowej temperaturze ok. -160°C w celu przekształcenia go w gaz o temperaturze do ok. 5°C. Proces regazyfikacji LNG w gdańskim terminalu będzie wykorzystywał układ wody morskiej pobieranej z akwenu oraz pary wytwarzanej w kotłach gazowych zainstalowanych na FSRU.

Jednostki FSRU będą zacumowane na stałe przy nabrzeżu postojowo-cumowniczym. Przybijające do nich metanowce będą cumowały na zasadzie „burta w burtę” (tzw. STS). Po zacumowaniu metanowca nastąpi rozładunek LNG za pomocą węży kriogenicznych, podłączonych do kolektorów przeładunkowych obu statków. Przeładunek LNG będzie nadzorowany w sposób ciągły.

Po regazyfikacji gaz ziemny zostanie wyprowadzony z FSRU poprzez wysokociśnieniowe kolektory i ramiona rozładunkowe, a następnie przez połączony z rurociągiem podmorskim odcinek łączący, w tym jego element pionowy (tzw. Riser) oraz poziomy (tzw. Spool). Dzięki technicznemu rozdzieleniu dwóch procesów wyładunek LNG z metanowców nie będzie wpływał na poziom prowadzonej równolegle wysyłki gazu ziemnego z jednostki FSRU na ląd.

Gaz będzie przesyłany gazociągiem podmorskim do stacji zaworów liniowych znajdującej się na lądzie, na Wyspie Stogi, w odległości około 400 m od brzegu morskiego. Wzdłuż gazociągu poprowadzone zostaną instalacje towarzyszące, m.in. światłowód.